Обзорная информация о желенодорожных весах

Для проведения операций по учету при отпуске и приеме сырья и продукции, которая доставляется железнодорожным транспортом, применяют весы железнодорожные. Они нужны для взвешивания как отдельных железнодорожных цистерн и вагонов, так и целых составов. Они выполнены из одной или группы секций грузоприемного механизма и измерительного прибора. Ширина платформ вычисляется в зависимости от вида и массы вагонов.

Первые механизмы для измерения веса вагонов стали применяться более века назад. Существующие сегодня конструкции весов позволяют определять массу вагонов в диапазоне от 10 до 200 тонн в движении и в неподвижном состоянии. Применение новейших электронных железнодорожных весов средствами специального программного обеспечения автоматизирует процесс учета, не только вычисляя массу груза, но и сохраняя и систематизируя все собранные данные. При этом упрощается управление продукцией, которая перевозится по железной дороге. Дополнительный механизм по автоматическому определению номеров вагонов позволяет вести измерения без личного контроля оператора.

Вагонные весы электронные ставятся напрямую на полотно железной дороги одним из двух способов – на фундамент из бетона или без него. В последнем случае механизм монтируется на щебеночно-песчаную насыпь полотна, что ускоряет время работы до 24 часов и более выгодно с финансовой точки зрения.

Измерение массы вагонов в движении на динамических устройствах может осуществляться как поосно, так и потележечно, расцепка состава при этом не обязательна. При поосном взвешивании используются всего два измерительных устройства, фиксирующих поочередную нагрузку, вызываемую каждой осью вагона, а затем суммируют ее. При потележечном взвешивании погрешность измерений немного выше. Весы подобного типа более дешевые и их характеристики не зависят от расстояния между тележками вагонов. Чаще всего они находят применение на предприятиях, где требуется определять вес большого количества вагонов с недорогим грузом. Вычисление массы цистерн с жидкостями с помощью тележечных весов дает достаточно высокую погрешность, и не нашло большой популярности. Стационарные вагонные весы нужны для более надежного взвешивания вагонов по отдельности, но могут использоваится и для измерения веса вагона без расцепления, при этом погрешность вычислений растет.

Механизмы железнодорожных весов надеждно защищены и славятся высокой степенью пыле- и влагозащиты, что позволяет использовать их в любых климатических условиях при температуре от -30 до +40. Они могут эксплуатироваться даже под водой. В различных моделях датчики могут монтироваться как на рельсы, так и на шпалы. Сменные датчики позволяют сразу взвешивать несколько различных вагонов на одной платформе.

Распространена ситуация, когда при монтаже пары вагонных платформ железнодорожных весов монтируют сразу и статические и динамические вагонные весы в одной раме. Данная конструкция наиболее универсальна и экономична, она занимает немного места и объединяет все плюсы двух видов весов, разрешая взвешивать железнодорожные вагоны в движении, и, при возникшей необходимости более точных измерений, в статическом положении.

При покупке вагонных весов следует заранее определить место, где они будут стоять. Узнать необходимость бетонирования, возможность подведения электрического кабеля 220В, а также последующую доступность и удобство для поверки измерений органами Госстандарта.